日本地球惑星科学連合メールニュース 5月号 No.323 2019/5/10
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└■ １．巻頭言
公益社団法人日本地球惑星科学連合 会長 川幡穂高

今回は幕張メッセに通われる多くの方が使われる「京葉線」の紹介をしたいと思います．始発の「京葉線東京駅」は「東京駅」と別の駅ではないか，と思われる位遠いと感じた方も多いことと思います．アプリで検索すると，新幹線からの乗り継ぎ所用時間は15分間と表示されます．京葉線は1975年に貨物線として計画されましたが，社会情勢も変化し旅客線となりました．都心直結が強く望まれ，最終的に実現しなかった「成田新幹線駅」の予定地に「京葉線東京駅」は作られました．東京駅周辺の地下は，とても混んでいます．東西方向の主要道路として，北から永代通りには東京メトロ東西線が，八重洲通りには地下街が，すでに建設されていたので，鍛冶橋通りが予定候補地となりました．もともと「成田新幹線構想」では，新宿までの延長が計画に含まれていたので，東京―新宿―三鷹延長で中央線接続という夢の構想は今でも消えていません．
東京駅周辺の地下には，丸ノ内線，銀座線，都営浅草線，横須賀線が既にありました．新しい線路を作るためには，それらの下を潜らなくてはならないので，大深度（深さ33.5ｍ）となってしまいました．東京駅の地下水面は地下３階付近にあるので，本来であれば大深度の地下ホームは地下水で溢れてしまいます．そこで，排水などで対処しています．また，東京では高度成長期から地盤沈下を回避するため，地下水汲み上げ制限があり，その影響で地下水位が上昇してきています．そこで，東京駅の地下大空間は「船のように浮力が生じ，駅舎が浮き上がる」という問題が生じています．大深度の地下岩盤にアンカー杭を打ち込むなどして，地下ホームは維持されています．
なお，JRには，山手線は「うぐいす色」，というようにラインカラーがありますが，色決定の明確な理由はないそうです．乗り換えに時間がかかり申し訳ございませんが，「ワインレッド」カラーの京葉線で幕張メッセにお越しくださればと思います．先進的な発表が，皆さまをお待ちしております．
さて，重要な日程についてお知らせいたします．ランチタイムスペシャルレクチャーは，毎日お昼休み（13:00～13:40）に幕張メッセ国際会議場１階103号室で開催され，昼食持ち込み可能です． インターナショナルミキサーランチョンは，27日(月)のお昼休み（12:30～13:30）に東京ベイ幕張ホールA06にて予定されています． フェロー贈賞式などの授賞式は28日(火)で，引き続き公式の懇親会があります（東京ベイ幕張ホールA05～A07）．企画の方々の努力のおかげで，若い方の懇親会への参加者も増えており，楽しんでいただければと思います．
最後になりますが，本年も連合大会にて，皆様とお会いできるのを楽しみにしております．よろしくご参加，ご協力のほどお願い申し上げます．